FR |

0

Connexion | Inscription

0

fr | en
CONNEXION
retour
accueil / épaves / océan

Océan

Caractéristiques de l'épave


--
--
19/08/1759
8m
Débutant

Portugal
Lagos
Océan Atlantique
(1756)

Informations

Le navire de guerre l’Océan a été lancé en 1756 dans les chantiers de Toulon, en France. Construit dans les normes de l'époque, ce navire est un bon rapport qualité prix, un compromis entre l'armement et la manœuvrabilité. Il a fallu 3 000 chênes vieux de 80 à 100 ans pour sa construction. Partant en campagne, il peut transporter des réserves pour trois mois de consommation d’eau, six mois de vin, d’eau douce et de vivres. Conçu pour tenir tête à la marine anglaise, le navire embarque 80 canons. Faisant partie de la flotte française de Méditerranée comprenant 14 vaisseaux, L'Océan participe à deux campagnes puis il est détruit les 18 et 19 août 1759 pendant la bataille de Lagos, lors de la guerre de Sept Ans qui se déroula de 1756 à 1763. Jean-François de Bertet de Sabran, comte de La Clue, dit « La Clue-Sabran » est un officier de marine et aristocrate français du XVIIIe siècle qui commande cette flotte française en Méditerranée face à la flotte anglaise commandée par l'amiral Edward Boscawen.
Ainsi le 5 août 1759, La Clue, à bord de l’Océan, lève l’ancre accompagné de ses douze vaisseaux et trois frégates. L'escadre longe la côte africaine et, le 17 août, arrive dans le détroit de Gibraltar. Repéré par l'une des deux frégates anglaises, La Clue dirige ses vaisseaux vers le large, côté océan atlantique. Pendant la nuit, La Clue fait demi-tour pour repasser dans le détroit. Sans concertation avec les autres bateaux, il fait éteindre les feux de poupe de l’Océan pour ne pas être repérer par les anglais. Tous les autres vaisseaux de son escadre l’imitent et se perdent de vue les uns et les autres. Les consignes de La Clue concernant la direction à prendre, passent alors inaperçues. Pendant la journée du 18 août, cinq vaisseaux et trois frégates de l’arrière-garde française recherchent l’Océan et le reste de leur escadre.

Les quatorze vaisseaux de l'anglais Boscawen sont à la poursuite de l'Océan désormais isolé. La Clue n'imaginant pas avoir perdu une partie de son escadre, l'attend avec ses bateaux restants ! Ayant appareillé rapidement, les bâtiments anglais éparpillés, cinglent vers les sept vaisseaux français. La Clue donne l’ordre de s'enfuir et l’escadre française régle sa vitesse sur son navire le plus lent, en essayant de ne pas se déventer les uns les autres et en fuyant par vent arrière. Les Anglais se rapprochent peu à peu jusqu'à ce que La Clue fasse mettre son escadre en la ligne de bataille. En début d’après-midi, un combat inégal débute avec quatorze vaisseaux anglais attaquant sur les deux bords les sept navires de La Clue. Le combat tourne à l'avantage de l’Océan qui poursuit sa route dans un piètre état, sous le feu anglais.
Une centaine de morts, et une centaine de blessés se décomptent à son bord. La Clue oriente les bateaux de son escadre en territoire neutre, dans une baie portugaise, à l’ouest de Lagos. Les Anglais les poursuivent malgré la neutralité de ce pays jusqu'à ce que l'escadre française soit prise au piège. L’Océan sous voile dérive à la côte, au-dessus d'un petit fond d'environ 7 mètres. Les marins coupent les mâtures pour ralentir l'échouage des bateaux, leurs soutes sont noyées. Les 700 survivants tentent alors de monter à bord des canots de sauvetage dont certains s'échouent sur le rivage. Dès qu'il est à terre, La Clue envoie un officier demander au commandant du fort portugais de protéger ses vaisseaux. Les trois coups de canons portugais ne dissuadent pas les Anglais de se rapprocher, de mettre le feu à l’épave Océan et de faire prisonnier les officiers.
Par la suite, devant la gravité de cette défaite, un conseil de guerre est prévu en France pour juger des actes des commandants de cette escadre. Aucun commandement ne sera désormais attribué à La Clue. L’épave de l’Océan, symbole de l'archéologie navale portugaise, n'est localisée qu'en 1970. A partir de 1984, un itinéraire sous-marin est installé pour que les plongeurs en fassent le tour. Il relie les différents morceaux de l'épave dont font partie une "âncora de misericórdia" de cinq mètres et demi de long et pesant plus de trois tonnes et quelques canons en fer. Les restes des superstructures en bois du vieux navire gisent encore sous le sable.


Les clubs de plongée

 

Divers Cape
Portugal  - Sagres
FrançaisAnglaisEspagnolPortugais

Le centre de plongée Divers Cape est situé dans le fond de la marina de Sagres, dans la province d'Algarve, au Portugal. Une équipe d'instructeurs PADI vous accueille pour vous faire découvrir les épaves et les grottes le long du littoral. Une vaste palette de formations vous est proposée ici avec des cours de plongée PADI pour les débutants, les enfants et de nombreuses spécialités dont Wreck diver. Des cours de plongée technique partant du Tec 40 jusqu'au Tec 65 PADI, comprenant aussi du Tec Sidemount, s'effectuent sur votre demande. Les plongées et le snorkeling se déroulent dans le parc naturel, au sud-ouest de l'Alentejano et sur la côte vicentine. Chaque plongeur profite ici pleinement de ses sorties en mer avec une grande variété de sites de plongée, des grottes et des canyons. Bon à savoir : vous pouvez demander la révision de votre détendeur et de votre gilet stabilisateur ! [+]

  • Parc Naturel Marin
  • Bateau rapide
  • Epaves
Dès 40,00 €

RÉSERVEZ

Voir +

Où voir, nager et plonger avec Océan ?

Portugal - Sagres, Lagos, Salema, Burgau