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Lancée initialement sous le nom de Gretha, cette barge fluviale néerlandaise équipée d'un moteur, ressemble aux péniches françaises du Rhône qui mesuraient 38,50 mètres de long. Elle a été réquisitionné en novembre 1943 dans la 1ère flottille de transport allemande. Renommée Jorn, la barge transportait des sacs de ciment lorsqu'elle fut touchée puis coulée lors d'une attaque nocturne par un chasseur-bombardier britannique P-47, le 12 février 1944, au large de Sestri Levante. Gisant désormais droite sur le fond, entre 27 et 30 m, l'épave est quasiment intacte. Vous remarquez entre les deux cales, le support réglable où se trouvait la mitrailleuse anti-aérienne. Celle-ci a été dérobée après le naufrage, en même temps que celle de la poupe.

Vous observez les munitions éparpillées alentours. Les cales ouvertes témoignent de la présence de sacs de ciment concrétionnés. La plus grande partie de la proue est intacte, néanmoins, vous apercevez un trou béant sur le flanc bâbord, ce qui a provoqué le naufrage de la barge. Du côté de la poupe, vous découvrez des espaces étroits tels que la salle des machines et la cuisine avec les ustensiles. Sur le côté tribord de la poupe, l'écubier, le conduit cylindrique pratiqué dans la coque d'un bateau et servant à faire passer la chaîne de l'ancre, recèle encore cette fameuse ancre, typique des navires fluviaux. La triple hélice et le safran reposent sur un fond vaseux. Une échelle est recouverte d'anémones bijou (Corynactis viridis). Des spirographes se répartissent sur la partie avant. Le courant est peu établi, en général.

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