Khanka
Caractéristiques de l'épave
11,20
73,30
01/07/1982
24 m
Confirmé
Egypte
Hamata
Mer Rouge
Chalutier (0)
Informations
Un séjour croisière à partir de Hamata et Mersa Alam en Egypte,
permet de plonger sur l'épave Le Khanka, surnommé aussi le Moma
class ou le Russian wreck. Pendant
la guerre froide, entre 1940 et 1950, la Russie n'a pas de réseau
d'informations à l’étranger. Donc, pour s'informer, le
gouvernement utilise des navires de commerce, y compris des
chalutiers de pêche d'un fonctionnement peu coûteux, tenant bien la
mer et possédant des cales pour y mettre non seulement les
cargaisons de marchandises mais aussi du matériel d'écoute et de
transmissions. Les navires battant pavillon russe, embarquent
toujours à leur bord un informateur qui fait la collecte de
renseignements et d'écoutes sur les transmissions.
Sillonnant
les eaux internationales au large des côtes de nombreux pays, ils
exercent des missions de surveillance. Le Khanka, long de 73,3 m et large de 11,2 m, faisait partie
des navires qui croisent dans le sud de la mer Rouge. Les Russes
avaient établi jusqu'en 1991 un centre de surveillance dans la base
aérienne militaire de Ras Karm, sur l’île de Socotra.
D'importance stratégique, cette île plantée dans le golfe
d'Aden et dans l'océan Indien, permet le contrôle et la
surveillance du trafic maritime autant commercial que militaire,
rentrant et sortant de la mer Rouge. A l'origine, les navires de
classe MOMA étant des navires de recherche, le Khanka positionné
sur l'île de Zabargad n'attirait pas l'attention, car des études
géologiques y avaient déjà été menées.
La présence, d'une
part, d'une faille tectonique passant là et, d'autre part, d'un sol
concentré en chrysolite (ou péridot), une pierre précieuse aux
reflets vert, très appréciée dans l'Antiquité, justifiait la
présence d'un navire de recherche sur place. Ce navire espion
Khanka, de la classe MOMA, fut donc naturellement surnommé Moma
Wreck quand il fit naufrage à l'île de Zabargad, vers le 1er
juillet 1982 en heurtant le récif. L'épave du Khanka gît
droit, dans 24 mètres de fond. La cale avant et la cale avant sont
désolidarisées du reste du navire. A voir : la timonerie, la
salle des machines, les cales, les accessoires de pont, les
écoutilles. Attendez vous à y trouver parfois du courant.
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